クラッチプレートに関する報告。

Yellowです。
見出しの件につきましては、以下の通り。

クラッチプレート交換。
ダイヤフラムクラッチについては、管轄外ですので、北村さんを参考頂くこととし、当方は湿式クラッチにつき実体験に基づくご報告を致します。

この程、純正状態クラッチプレートのカスマタイズを行いました。

車両はＲＴＬ３００Ｒです。
クラッチスプリングの交換はしていません。
コルク板４・紙板２（純正）→コルク板６・紙板０

考察
既存の通り紙板が多ければ、繋がりマイルド。
紙が多いとクラッチは怠く繋がる。
コルク多いとクラッチは鋭く繋がる。

オールドテクニックは紙が多い方がとよい。
〇理由
・マイルドな繋がり
・エンジン動力が緩やかに伝達
・アナログ的で人間味のある操作感
・総じて、コントロールし易い

現代版テクニックは、コルクが多い方がよい。
〇理由
・ダイレクトな繋がり
・エンジン動力が素早く伝達
・デジタル的で機械的操作感
・総じてピーキーだが、動力効率は良い

コルクが多いと、エンジンが冷えている際、張り付いて一発目が危ない。
紙が多いと、スチールプレートに対する摩耗が強い（攻撃性が高い）。

使用報告
前記のとおり、クラッチの繋がりは鋭くなり、当方の意図したとおりの結果となりました。
クラッチの繋がりについては、其々の方の好みがあるため、「これがベスト」とは言い切れませんが、私好みにはなった模様です。

組み換えの際、鉄プレートに対する紙プレートの攻撃性が如実に表れておりました。
耐久性については、コルクのほうが総合的にあるのかもしれません。
今回、８か月使用（週１，２回練習）の交換でしたが、比較的きれいな状態でありました。

長期使用による摩耗が、クラッチのタッチの違いを生じさせることは明らかです。
予算が許すのであれば、定期的な交換が望ましいと思料されます。

報告は以上。

練習。２３本目。

こんばんわ、Yellowです。
選手権、迫っております。クラッチの具合を見るためと、諸々の調整のため、応利山登山口トライアル場に練習に行ってきました。

練習前の状況

交換したクラッチは、とてもいい感じです。

コルク６枚で正解のようです。

ミシュランXライト、タイヤ自体の反発力が強くて、よく跳ねてくれます。

本日の練習

○滑るステアケース

○滑る土斜面登坂

○ダニエル慣熟

今日は、ダニエルの動画をあげてみました。

まだまだですね。

もっと頑張ります。

それでは、このへんで。

メンテナンス。６回目の続き。

こんばんわ、Yellowです。
選手権前のメンテ、続報です。

カムチェーンテンショナーの取付状況

ミ〇ニ製手動テンショナーです。

噂には聞いていましたが、エンジンチューンアップの第一歩だそうです。

確かに、エンジンのフィーリングが変りましたよ。

いつもより、エンジンがよく回ります。

ジットシー製ワイドアルミステップの取付状況

ステップホルダーと馴染んでいませんが、とても踏みやすく、ブーツの食いつきも良好です。ハードにぶつけると折れちゃうらしいので、気を付けます。

クラッチプレートの取付後の外観の状況

取付中の画像、ございません。

今回は、『コルク４紙２→コルク板6』に変更しました。

繋がりはデジタル的になるので、私好みのはずでしたが『？』なフィーリング。

Tricomz取締役様に問い合わせたところ、

「まだ馴染んでないから、慣らしが必要」とのアドバイスを頂き、少し乗ってみてから、判断することに。

ブレーキカバーの取付状況

このパーツ、黒山エンジニアリング様の受け売りなのですが、玖珠トライアルヒルズオープニングフェスタの教訓で、Ｒブレーキの泥侵入対策のパーツです。

Ｒブレーキが利かなくて、つらい思いをしました。

ステッカー貼付の状況

気持ちですが、Ｆフォークのショーワステッカーです。

雰囲気出ました。

次回は、交換したクラッチのアタリ付けです。

良い感じになってくれればよいのですが・・・。

それでは、このへんで。

メンテナンス。６回目。

こんばんは、Yellowです。
九州北部地方は雪模様。
外は寒いので、選手権が前の整備です。

整備の状況

フロントブレーキ

リアブレーキ

ブレーキフルードがかなり汚れていたので、交換。

ホンダ純正ＤＯＴ４です。

タイヤ交換

取り付け状況

タイヤを新品に交換。
ダンロップからミシュラン「Ｘライト」へ。
持った感じ、僅かにＸライトが軽い。
タイヤボリュームもあり、グリップしそうです。

クラッチ交換が残っていますが、部品がまだなので、また後程。
それでは、このへんで。

練習。２２本目。

こんにちわ、Yellowです。
今日は仕事帰りの練習で、ノエルトライアルヒルズです。

練習前の状況

今日は、調整程度のつもりでしたので、軽めに乗ってきました。

練習内容。
○土斜面のキャンバーターン
○少し高めのステアケース
○ダニエル慣熟

昼前の休憩中に、子供の具合が悪いとの連絡を受け、早々に退散。
健康には十分気をつけましょう。
週末は大分県トライアル大会第２戦に参加予定。
子供の体調を見て、ぼちぼち準備をすることとします。

それでは、このへんで。

開拓。５回目。

こんばんわ、Yellowです。
今日は夜勤明けの日曜日。
玖珠トライアルヒルズの開拓に行ってまいりました。

会場の状況

今日は生憎のお天気。
某は、お昼からの参加でした。
本日は私を含めて、８名の有志で、全日本セクション設定予定地の開拓でした。

作業状況の画像はありませんが、かなり形になってきています。
作業終わりのダベリングタイムにおきましては、Ｏ坪親分の胸騒ぎの腰つきの舞を、有難く拝見いたした次第。
ＮＡＭＩさんには、詳細に告げ口をしようと決意いたしております。

次回は、２月１２日（日）となっております。
その日は、大分県トライアル大会第２戦内山大会ですので、某はそちらに参加となると思います。

ご都合が合えば、是非開拓作業にもご参加をお願いします。

それでは、このへんで。

練習。２１本目。

こんばんわ、Yellowです。
少し間が空いての更新です。
更新が滞っていた理由については、練習時間の確保ができず、自宅の庭での調整しか行っていなかった為です。

本日は、大分県トライアル大会以来の練習です。
会場はノエルトライアルパーク。

練習前の状況

昼前に到着したところ、６２先生とお連れの「若手」さんが来園しておりました。

本日の練習

○土斜面の慣熟

○選手権対策キャンバーターン

○いつものダニエル

６２先生と「若手」さんにも一緒に練習していただき、充実した時間となりました。

ダニエルもそろそろ次の段階に進めそうです。

九州トライアル選手権第１戦は２月１９日。

エントリーはしたのですが、ゼッケンが決まりません。

週末には通知が届くことを祈っております。

選手権が近い為、少々詰めた内容の練習を取り入れ、昇格のため頑張って行きます。

それでは、このへんで。