練習。７本目。

今日は蒸し暑かったですね。
いかがお過ごしでしょうか？
熱中症になりかけたYellowです。

今日は、行けなかった大分県トライアル大会豊後高田大会の会場、
応利山トライアル場（正式名称不明）
にて練習です。

場内にて

夜中に降った雨のせいか、ズルズルツルツルです。

今は亡き、八面山・金色トライアル場を思い出します。

グリップない路面の練習はとても為になります。

今日の練習項目

○低グリップ路面の慣熟

○沢セクション走行練習

○水平面でのダニエル練習

ズルズル路面は、まだまだ練習が必要です。
沢セクションは、乗り込まないとダメです。
平地のダニエル、感覚が掴めそうですが、要練習です。

練習後の記念撮影

久々のズルズル路面。

いい練習ができたと思いますが、まだまだです。

練習。６本目。

朝夕はすっかり涼しく、過ごしやすくなってきましたね。
こんばんは、Yellowです。

今日は夜勤帰り練習、
ノエルの丘トライアルパーク
で行いました。

練習前の状況

平日なので、一人で練習です。

本日のメニュー

○慣熟走行

○大きめダム型ステアケース

○ダニエル慣熟

となっています。

ステアケース高くなってくると、恐怖心が出てよく動けません。

この辺は慣れの問題ですが、なんとかしなくてはなりません。

ダニエル、少しばかり良くなってきました。

まだまだ要練習です。

今日も集中して練習できました。

今週末は大分県トライアルですが、仕事のため不参加です。残念。

では、どこかでお会いしましょう。

練習。５本目。

台風の影響か、ハッキリしないお天気ですが、いかがお過ごしでしょうか？
コンバンワ、Yellowです。

本日、夜勤明けで平日休みでしたが、どうにも玖珠であまり乗れなかったので、通勤途中に寄り道して、
ノエルの丘トライアルパーク
で練習です。

練習前の状況

当然、誰もいませんでしたので、貸切状態。
昨夜から降り続いている雨のせいで、あまり路面状況は良くありませんでしたが、いい練習になります。

練習に先立ち、新たに導入したブレーキパットの慣らしを開始。
ジットシー・レースパッドは、噂どおり良く効く。
ブレーキの効きが良いので、ライディングは非常に楽になります。

今日の練習。
○ヌルヌル斜面のターン＆ステア
○フカフカでズルズルのヒルクライム
○流行りのダニエル・コソ練

３時間くらいの短い練習でしたが、集中して乗れたので、練習効果は高かったです。

新たな課題
ダニエルの感覚を早く掴んで、セクションに活用出来るレベルまで練度を上げる。

週末は、九州トライアル選手権・佐賀大和です。
某はエントリーしていないですが、出場される方は怪我のないよう頑張ってください。
以上。

開拓。２回目。

秋の気配を感じ始める今日この頃。
みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
こんばんは、Yellowです。

仕事明けのこの日。
早朝の地域清掃活動を終え、
玖珠トライアルヒルズ
における、第二回開拓作業に従事しました。

参加状況

今回は、

○出入り口からメイン広場への通路路肩の除草作業

○重機を使用した造成作業

○会場内の連絡通路作成

となっておりました。

某は前回同様、除草作業一般に従事いたしました。

３時間程度、草刈りマシーンと化し、ひたすら草を刈っては集める作業をいたしました。

作業終了後、

某　IA・M氏

に会場内を案内していただきました。
案内頂いて大変申し訳ないのですが、広大すぎてどこを走っているのかわかりませんでした。
案内看板が必要です。
代表の方、どうかご検討願います。

今回の作業において、小耳に挟んだこと。
地域住民の理解が必須。
もっと多くの人力が必要。
という事実。
新会場の立ち上げには、大変多くの労力が必要です。
付近にお住まいになられている方々への配慮も必要です。
そして、トライアル愛好家の情熱が必要です。

大好きなトライアルが、もっと楽しくなるように
みなさま、ご協力をお願いします！！

メンテナンス。２回目。

こんばんは。
みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
Yellowです。
台風１２号が九州に接近しているおり、準備に追われていることだと存じます。

先日の、抜釘手術からトライアルの練習を見送っている次第ですが、できることはやっておくように、親から教育を受けておりますので、整備・基礎体力作りに励んでいるところであります。
少々長い期間、単車に乗らないことが確定しておりましたので、思い切って、リアサスペンションのオーバーホール＆チューニングを行いました。

依頼先は、九州鹿児島の有力チューナー
KOレーシング
でございます。
８月初旬にリアサスペンションを送りつけ、約一ヶ月後の本日、自宅に返送された次第でございます。

美しく仕上げられたRサスペンション

組み付け後の記念撮影

トライアルを始めて数十年。

リアサスのチューニングなんて初めてです。

性能はノーマルでも十分なんですが、整備性の向上が見込めるそうなので、思い切りました。

ついでにサスロッドに

DLCコーディング

（ダイヤモンド・ライク・カーボン・コーティング）

なんかやってみました。

なにやら、傷がつきにくらしいので、耐久性が向上したんじゃないかなと思っています。
（あくまで、個人の感想です）

組み付け・軽く動かしてみましたが、僅かに動きスムーズになったような気がします。
しっかり乗り込んでみないと判断しかねますが、メガヒットの予感です。
レビューは後日ということでお願いします。

組み付け後の勇姿

同日、某所駐車場にて、我が家のトランポ「ハイエース」のバッテリーがお逝きになり、JAFを頼りになんとか、帰宅。
車を乗り換え、近くのグッデイへ。
バッテリー交換と相成りました。

たぶん外産、グッデイバッテリー

三年間は放置状態でしたので、よく今まで耐えてくれました。
バッテリー交換後は、セルが回りすぎるほど快調。
二年保証のバッテリーで、店舗保証も１年ありますが、どうやらコリア産です。
値段はそこそこなんで、文句もないのですが、長期使用レビューが最も役に立つと個人的に思っているので、再来年くらいに使用した感想を書きたいと思います。

来週日曜日は、玖珠トライアルヒルズの開拓作業です。
もちろん参加予定ではありますが、夜勤明けで使い物にならないかもしれませんが、頑張ります。
以上。